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車のボディの錆止め、最強は染めQ!オススメな理由5選

車のボディの錆止め、最強は染めQ!オススメな理由5選

ネオクラ車はもはや、旧車の部類であり、ボディのサビと無縁ではありません・・・ かくいう自分の車もフェンダーが腐って穴が空いたり、足回りのフレームにもがっつり浮きサビがでていたり、状態は年々悪くなっています。 では、ボディの錆止めについて、様々な塗料がありますが、最強な錆止め塗料はなにか? というわけで自分の経験上での最...
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ブレーキホースが生産中止・廃盤のときの対処法を紹介。結論:基本は社外品、なければワンオフ作成 

ブレーキホースが生産中止・廃盤のときの対処法を紹介。結論:基本は社外品、なければワンオフ作成 

ブレーキホースは重要保安部品として指定されている部品であり、これがダメなら走行できないものです。ただ、そんなにすぐにダメになるようなものではなく、10年くらいは普通に使うことができます。しかし、経年劣化でホース表面がヒビ割れしたり、最悪破裂します。走っている時に破裂したら、いきなりブレーキが効かなくなりますが、想像する...
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ブレーキパッドをDIYで交換!手順やグリス等の必要部品の買い方について

ブレーキパッドをDIYで交換!手順やグリス等の必要部品の買い方について

消耗品の一つであるブレーキパッド。車検時に交換する人も多い部品ですが、意外と工賃が高いもの。 というわけで、今回は自分でする整備のうち、ブレーキパッドの交換について、交換周期や予算(DIYで浮かせれる金額)や、手順などについて書いていきます! (さらに…)
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ロアアームなど偏心ボルト固着解消方法選!原因や防止対策も!

ロアアームなど偏心ボルト固着解消方法選!原因や防止対策も!

アライメントを取ろうとしたら、調整用の偏心ボルトが固着している!といったことは雪国の車ではよくあります。 特に車高調を入れて車高を下げたときはアライメントは必須なので、このボルトの固着が解消しないことにはまともに走れません・・・ というわけでアーム類の偏心ボルト固着時の対策について、書いていきます! (さらに&hell...
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ネオクラ車長く乗るためのメンテナンス!交換すべきパーツは?

ネオクラ車長く乗るためのメンテナンス!交換すべきパーツは?

90年代に作られたネオクラシックカー車。90年代の車にしかない電子制御が少ないダイレクトな操作感や今の車種にはないデザインなどなど、魅力もたくさんあり、やはりどうしても乗りたい!と考える人も多いのではないでしょうか。 しかし、生産から30年を経過した車種も多くなってきており、中古車で買った場合、修理ばかりでまともに乗れ...
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